Задача охранника на КПП — не принимать решение, разрешать вывоз или нет (это делают материально ответственные лица), а в реальном времени проверить, всё ли оформлено правильно, и не допустить нарушения.

Что конкретно делать?
·         Проверять документы.
Основанием для вывоза служит правильно оформленный документ — товарно-транспортная накладная (ТТН), требование-накладная или пропуск. Охранник сверяет в нём: наименование и количество ТМЦ, ФИО лица, которому разрешён вывоз, подписи уполномоченных сотрудников. Важно: устные распоряжения, записки или звонки не являются основанием — только официально завизированный документ. Если есть сомнения в подлинности подписи или документа, охранник может перепроверить заявку у того, кто её оформил.
·         Сверять документ с реальностью.
После проверки бумаг охранник визуально сопоставляет, что написано в документе, с тем, что фактически погружено в транспорт (или несёт человек). Обращайте внимание на расхождения: например, в накладной указано 10 коробок, а в машине 15, или наименование товара не совпадает.
·         Осматривать транспорт и груз.
При выезде автомобиля охранник может попросить водителя заглушить двигатель, поставить на тормоз, выйти из кабины, открыть багажник, капот, поднять сиденья — в общем, создать условия для визуального осмотра. Цель — убедиться, что в скрытых местах (под сиденьем, в инструментальном ящике) нет дополнительного груза, а также проверить целостность пломб, если они есть. Для ручной клади тоже нужен осмотр.
·         Ведите учёт.
Все факты вывоза фиксируйте в журнале. Записывайте: дату, время, госномер транспорта, ФИО водителя и лица, которому разрешён вывоз, наименование и количество ТМЦ, номер документа. Это создаст прозрачную историю и поможет при разборах.
·         Следить за подозрительными ситуациями.
Обращайте внимание на поведение людей: нервозность, попытки скрыть что-то, несогласованные действия (например, водитель и сопровождающий действуют разрозненно). Также сигналом может стать попытка вывоза в неурочное время или в обход утверждённого маршрута.

Важные нюансы и ограничения.
·         Не подменять складской персонал!
Охранник не обязан вручную пересчитывать каждую единицу товара или проверять его качество/комплектность, если это не прописано в локальных актах объекта. Его задача — сверка «документ vs реальность».
·         Различайте осмотр и досмотр.
Частные охранники вправе проводить осмотр (визуальное обследование) транспортного средства и груза при наличии подозрений. Но досмотр (обследование с нарушением целостности, с понятыми, с составлением протокола) — это полномочие государственных органов (полиции, Росгвардии). Если водитель отказывается от осмотра, охранник не может заставить его силой, но вправе не пропустить транспорт и при необходимости вызвать полицию.
·         Действуйте по инструкции.
Все правила (какие документы проверять, как фиксировать, при каких признаках задерживать) должны быть чётко прописаны в должностной инструкции охранника и регламенте пропускного режима объекта.

Что делать при выявлении нарушения?
Если обнаружено несоответствие или есть обоснованные подозрения, охранник не пропускает транспорт/лицо. Далее по регламенту: привлекаются представители заказчика (службы безопасности, материально ответственные лица), проводится контрольная проверка, при подтверждении нарушения — составляется акт, при необходимости вызываются правоохранительные органы.

Главное в такой работе — баланс: строгость в проверке документов и внимательное наблюдение за обстановкой, но при этом вежливость и соблюдение прав людей.
Квалифицированная работа сотрудников охраны — залог эффективной работы КПП и ЧОО «Абсолютная безопасность» всемерно помогает и создаёт благоприятные условия для качественной работы охранников.

••••••••••••••••••••••••
Телефон для связи:
+7 (343)311-17-17
+7 964 486-02-01
г. Екатеринбург, ул. Горького, д.65, 0 подъезд, 4 этаж.
⠀